לפני כשלש שנים, כשטויוטה החליטה לאתגר את הקו העיצובי שלהם, קיבלנו את ה-C-HR ההיברידית - מכונית שלא נראית כמו אף מכונית אחרת של טויוטה, בעלת עיצוב פרוע, אגרסיבי ונועז מאוד. ה-C-HR מלאה בקימורים ושיפועים מפתיעים, ומנסה לפנות לקהלים צעירים, ולשדר לעולם כמה היא מרשימה וייחודית. והאמת? היא עושה זאת בגדול! הופעתה החיצונית מושכת מאוד וממש אי אפשר להתעלם ממנה.
ביצועים לצד חסכוניות
צריכת דלק חסכונית - אולי התכונה הטובה ביותר של ה-C-HR , באה לידי ביטוי בנהיגה בעיר (29.4 ק"מ לליטר), מחוץ לעיר (24.4 ק"מ לליטר) ובנהיגה משולבת (26.3 ק"מ לליטר). לעומת זאת, דווקא המנוע החשמלי מספק ביצועים חלשים יחסית, ומתקבל הרושם שאין לו מספיק כוח... 122 כוחות סוס בלבד - לא הפתעה גדולה כשמדובר ברכבי פנאי מסוג זה.
אבזור מושקע ומעורר התפעלות
כבר אמרנו ש ה-C-HR ההיברידית יפה ומרשימה כלפי חוץ, אך גם פנים הרכב קיבל תשומת לב מיוחדת והוא כולל רצועה סגולה לרוחב תא הנוסעים, שמוארת ומעניקה נופך ייחודי לשהות ברכב. מבחינת אבזור, כל דגמי C-HR מגיעים בנוסף גם עם בקרת אקלים מפוצלת, מראות נגד סנוור, בקרת שיוט אדפטיבית, הנעה ללא מפתח (מפתח חכם) וחיישני תאורה (רשימה חלקית כמובן).
אליה וקוץ בה
לעיצוב המיוחד והמקורי של הרכב ישנם גם חסרונות - לעיתים מורגש שהוא מגיע על חשבון נוחות ושמישות; מיעוט בתאי אחסון, חלונות אחוריים קטנים מאוד, תא מטען קטן (297 ליטר), והמושבים האחוריים אמנם נוחים ומרווחים אך הכניסה אליהם פחות נוחה בגלל זווית הגג המשוך לאחור.
בטיחות ללא פשרות
בסעיף זה טויוטה מוכיחה שוב עד כמה הבטיחות היא בעלת חשיבות עליונה; כל דגמי C-HR קיבלו ציון 5 במבחני ריסוק, בכולם יש בקרת יציבות אלקטרונית, 6 כריות אוויר, מערכת בלימה אוטונומית בחירום, מנגנון תיקון סטיה מנתיב הנסיעה, עיגוני isofix (טבעות עיגון מושבי בטיחות ישירות לשלדת הרכב) ועוד.
לסיכום...
דגם FLOW של ה-C-HR ההיברידית מגיע עם ריפוד בד, חישוקים קלים 17 אינצ', 4 חלונות חשמליים ועוד שלל אבזורי נוחות ובטיחות - ראו ב'מפרט' המלא בדף זה את הרשימה המלאה.